典型城市物流定位的个案分析
调查表明，2003年武汉物流费用约占其国民生产总值20%，高出中国平均水平近5个百分点，汽车空载率达50%，货物运输平均距离呈逐年下降趋势，武汉区位优势日益弱化，由国内“中转站”变成“经过地”。近年来，大众搬场公司介绍武汉已加快华中物流中心基础设施建设，上海大众搬家公司充分利用长江水道、铁路千线、高速公路和航空千线构成的立体交通网络，利用武汉为华中经济区域中心城市的特殊地位，构筑四重高效物流圈，即面向武汉市区重要产业基地、商品集散地、城市消费功能区的一小时区域配送物流圈;面向武汉周边城市的6小时分拨及终端配送物流圈;面向华中经济中心城市的12小时干线区域分拨与中心城市终端配送物流圈;面向远东、东南亚及欧美地区的72小时国际中心城市终端配送物流圈。武汉物流的发展不仅加快了该市经济发展，而且还提升了城市功能，有利于构建中国第四大经济发展区域—华中经济圈，并将武汉纳人国家物流中心枢纽城市。
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