配送中心的运营比较
在西方国家，物流企业是配送中心的投资主体和利益主体，在经营运作过程中起主导作用，政府只利用各种政策和措施鼓励或限制配送中心建设，在促进物流和城市发展的同时，协调城市功能的布局，维护社会整体利益。
1.实行优惠政策，鼓励配送中心发展
(I)从资金上给予支持。比利时政府在LUXBMBOUG为一个配送中心提供了大约17.5%一25%的投资。
(2)实行减免税收政策。法国的一些地方政府采取了头五年免税和给予20个雇员每人2万法郎补贴的方式鼓励发展配送中心。
(3)降低规划管理要求。荷兰一些地方政府在降低仓库建设规划管理要求的同时，积极参与配送中心的选址。
2.加强环境控制，上海大众搬场公司维护社会整体利益
物流企业作为配送中心的利益主体，以获取最大利润为目标，在发展配送中心过程中很少顾及对周围环境和景观的影响，为此英国政府采取了各种措施加强对配送中心建设的环境控制，其措施主要包括:
(1)在环境法中，提高对包装材料等废品的回收率要求。
(2)对不同类型仓库设计提出不同的要求，尽量减轻对周围景观的影响，包括严格限制仓库高度，对仓库的灯光、颜色作一定的限制等。
(3)在市区边缘或城郊边缘带开辟物流园区，大众搬家公司吸引配送中心在此聚集，降低对市区的噪声干扰，集中处理废弃物，减轻市区内的用地和交通压力。
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