基于搬家物流主导的城市竞争力模型
从早期美国波特竟争力模型和当今城市竞争力模型中不难看出，尽管这些城市竞争力包含的若干因素与城市物流有着紧密联系，但这些模型并没有就城市物流对城市竞争力的影响进行明确而系统的分析。
我们把城市竞争力从不同层次上解剖为城市基础竞争力、城市核心竞争力和城市主导竞争力。这种三层次的划分方法有助于从城市物流对城市竟争力的影响这一特定的角度来解析城市竞争力的概念。
1.城市上海大众搬场基础竞争力
城市基础竞争力是由自然资源、劳动力、资本、设施、科技等要素方面产生的竟争力。
2.城市核心竞争力
城市核心竞争力是指城市的产业竞争力。即在一定的经济体制和国民经济环境下，城市内的产业表现出来的综合实力及其发展潜力强弱的程度。而城市经济增长是靠城市内优势主导产业及以此为基础形成的产业群实现的，城市经济增长即城市收益的增加，归根到底就是看其优势产业是否较其他城市具有优势或竞争力。显然，城市产业决定着城市的经济总量和经济实力，竞争力的城市产业就必然成为城市中最为重要的竞争力—核心竞争力。换言之，在一个国家内不同城市的竞争力差异，城市收益的增加是城市价值体的扩大。而城市的价值收益完全是由城市中的所有产业完成的，也就是各个产业中的所有企业的产出形成了城市的GDP，城市产业的发展就是GDP的增长。而一个城市的竞争力状况，直接表现为该城市提高增加值的能力、资源的争夺能力、大众搬场公司与其他城市的竞争能力，将城市产业竞争力定义为核心竞争力的原因，在于城市的竟争力表现为城市经济增长的潜力大小，直接体现就是其产业发展的现状和背景，因为各种资源配置最终必须落实到各个产业部门，并形成强弱不同的产业整体竞争力，进而决定其创造财富能力的大小。因此，城市内产业越具有吸引力，资源化配置能力越强，该城市的竞争力越强。
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