物流节点的选址原则
适应性原则
物流节点的选址应与国家或地区的经济发展战略方针、政策相适应，与备选地点的城市总体规划的土地利用空间布局相适应。物流节点对区位条件有较高的要求，大众搬场公司既不能承受较高的地价，但又要有便捷的交通运输条件，尤其以接近各种交通方式重叠与交汇的地区为最佳。国际物流节点应选择在最少有两种运输方式交汇的地点，以使能迅速完成转载功能。这样，物流节点就应该布置在城市边缘地区、靠近交通枢纽的地带，这些地方用地成本较低，又能减少对城市交通和环境的干扰和影响。
协调性原则
物流节点的选址应以现有的物流网络状况作为选址的依据，研究物流节点的选址和布局，必须将其放在整个物流节点体系的空间布局之中。作为上海大众搬家物流作业功能载体的物流节点体系是有层次的，而物流节点等级层次性与其职能相互对应，作为最基层节点的传统货运场站和仓库的数量最多而具有多种职能的高层次的物流节点，一般在一个地域内只有少数几个，每个高层次的物流节点都对应附属有几个中间层次的物流节点和更多的低层次的物流节点与基层的物流节点，同层次的物流节点以一定的空间间隔分布。因此，物流节点的选址必须注意与节点体系的层级相协调，不能破坏整个物流节点体系的层级性。我国现在有些城市在布局物流节点时，盲目地提高了物流节点的层次，导致高层次的物流节点过分集中，破坏了整个物流节点体系的等层次关系，这样的结果只能是造成资源的浪费，大大降低了物流节点的效益。
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