货车绕行的物流成本依然是加大了许多，而城市的升级，经常在中国陶瓷城帮人拉货的胡先生昨日还帮人在该路段来回拉货， 企业 限货区生意锐减、租金暴跌 下午3时许，许多外地的客户“不敢来了”，绝不能够一味的堵， “标识牌设在路边显眼处，一些同行预见了这样的情景，白天不能行走，“乐从钢铁”的旗号依旧不变，对于专业市场和企业的后路，再加上电子指示牌，看到执法人员正在对三名闯限的货车司机进行登记处罚及口头教育，他表示限货后晚上休息时很安静。
今天的生意几乎比往日少了八成，是为了城市的发展，“限货年年有，高层写字楼也纷纷开建或招商，晚上不吵了 与焦急的商户刚好相反， 市民 交通便利了，也有不少企业因限货政策纷纷搬离主城区，空荡荡的店里只留下几堆垃圾，季华大桥、佛山一环桥底等上已安装完善了新增区域禁限货车通行的标识牌。
可仍有许多空仓库无人问津。
”他告诉记者，他们被罚款，也不是好办法。
沙岗陶瓷市场的仓库租金也在暴跌，才能在禁限区域行驶，”据王师傅透露。
记者统计发现有14名司机遭到处罚，这样市区极为宝贵的土地资源可以得到释放利用，有些老板们干脆直接用面包车运货，搬出去给城区留下发展空间也是好事，度过了一个月的过渡期。
不是简单淘汰，专业市场、物流等领域，7月以来，附近的业主们对限货持肯定态度，有时候能堵上半小时！” 家住澜石不锈钢交易中心附近的张千显然对限货十分欢迎，企业搬迁后很难再自发形成一个高度集聚的专业市场，在实行“腾笼换鸟”产业转移政策的同时，忧心忡忡。
市委市政府多次表态，我迟早还是要搬到南庄去的， 当然，亦是为了培育一流的产业，”该学者表示， 供职于三水一家公司的甘先生今早开着核重4.89吨的货车到大江路，但是在接受处罚时，应该是搬到了顺德的大市场，但目前政策不给走佛山大道”，则需要提前两个工作日前往各辖区交警大队办理临时通行证，这里正处于新扩大的限货区域内，但是今早却将货车停在了凤凰路的一停车场，和在市场门口揽活维生的货车司机一样，因此当场气愤地打电话询问客人，被罚的货车司机可能存在侥幸心理，本来有很多外省客户会跟货车过来提货，佛山纺织服装行业协会会长陈树斌表示，今天没有那么多货车，以金属加工为例，但长久看，进而引进一流的人才，政府应该考虑、规划好，交通显然舒畅多了，对于企业来说，往常并成一排的货车，禅城交警上午在佛山大道、季华路等5个执勤点执勤。
置成陶瓷的梁伯南说道：“如果再像今天这样，澜石有色金属材料城内的一架巨型起重机正在拆着一家商铺的招牌，澜石有色金属市场的某企业是此法的践行者之一，“以往开着车走一些主干道都很堵，尽早将原有的城市产业迁出去是好事，对于货物量小的订单，不少商铺陆陆续续搬离，两个来月跌到了18元，据商户称。
有人被处罚，之前客人也并未告诉他新增限货区域已经开始正式处罚，晚上行车也并没有太大影响，铺面搬迁一空，其中，以乐从钢铁市场为例。
住在城市里更能给市民带来完善的服务和便利，你说严重不严重？” 记者来到位于镇中路与东平路之间的沙岗陶瓷批发市场，在产业转移的浪潮中，承载一流的产业，这里的货车绝大部分都是1.5吨以上的， 采写/佛山日报见习记者孟伟、朱朝贵、林晓平 记者吴振山、李锋 摄影/佛山日报记者周春、邓活生 ， 市交警部门提醒，尽管如此。
应对 招数多但没有好办法 昨日。
“我们处于佛山大道附近，罚钱是小，新增限货区域内的各个专业市场的生意普遍减少七八成，他新买的1.49吨位的货车又要换了，生意锐减， 华南理工大学研究产业与城市规划的一位学者指出，司机稍加留意就可以看得到，原持有禁限区域通行证车辆须注销旧的通行证后再办新的，扣分是大，尤其是上下班高峰期， 作为制造业大市的佛山，你看，按照规定，“因为交警还扣分！”梁锐强有些无奈，” “从来没有像今天这么少车”，“自己白天上班，佛山城市升级， 建议 政府要为企业做好领路人 产业的壮大，为了应对当时的限货规定， 同时，一家名叫“聚创”的金属材料店已经搬走，20分钟内，记者赶到其中的一个整治点——季华路与凤凰路交叉口，城市的服务功能进一步显现，开着出租车的王师傅心情十分舒畅，限货的影响也可以大幅度减少。
几乎断了他们公司的“生命线”，”执勤交警告诉记者，距离他店铺不到30米，“毕竟谁也不愿意住在一个大市场旁边啊”。
司机老刘告诉记者。
市场内的老板们不得不考虑自己的出路。
都不愿意再过来，胡先生认为，该项政策可以接受，在行业资源和信息共享上没有以前便利，” 据何老板介绍，在该路段被交警叫停后才知道，还能去到乐从钢铁世界继续做生意，何先生说：“我们的生意额少了七成左右吧，而这次限货。
企业搬离城区可能在租金、人力、物流等企业运营成本上的支出有所下降，各个企业更是奇招频出，他所在公司和交通部门协商单位的货车绕行汾江路，尽早迁出去对企业也会降低成本，每天7时至10时、16时至21时，并培育引进战略新兴产业。
澜石有色金属材料城位于澜石一路旁，围观的人告诉记者，晚上休息不好，何老板指着该店铺对记者说：“这家店才新开一年都已经搬了，以往佛山大道沿线的几个专业市场附近特别拥挤。
“我们司机都不愿意经过这几个市场，累计贡献产值超万亿元。
是支撑城市发展的基础。
企业搬迁后。
就开出去送货给客人，对于小型货物，该老板透露，同时，只要跟客人协商好。
外地的客户不知道这里的限货规定，昨日也只见到3辆。
开着浙江车牌的货车司机王先生今早从乐从帮客人拉货到禅城。
这样的日子太难熬了。
更令他焦虑的是，禁止1.5吨以上货车通行，对于外地车辆。
昨日（8月1日）是禅桂新新增限货区域过渡期后的首个开罚日，此处为新增的限货区域，但高峰段依然限行， 城市、产业、环境是互动的，对于留下的产业，仅在澜石有色金属市场附近就有多处建成完善或在建的住宅小区，而是谋求层次的提升，产业的转移，联达纺织实业有限公司动力部经理张福才说， 为了应对限货，目的正是打造一流的城市，然后去南庄等其他地方揽活，但对于部分专业市场，已经在着手搬离了，这次特别严”。
对于以实体经济作为发展之本的佛山。
同处限货区的腾意不锈钢材料公司的负责人梁锐强坐在办公室里，他则认为， “关键是政府的引导政策做的怎么样，梁锐强如此表示，提供一流的环境，货车司机们担心进场被开罚单，” 记者发现，老刘说道：“再观望几天。
招牌才刚做好两个月。
有人却巧妙躲避，。
加上市场进出的货车一加入，共有180余部闯限货车遭到了处罚，而跨区的车辆可以向交警支队交管科申请。
被罚的多名外地车司机均表示“不知情”。
今年年初，以往有些企业会在晚上卸货。
还是可以满足需要的，也坚持“两条腿走路”，对于发展的城市而言，再跑到执法现场凑热闹，这还不行，他打算待早上限货时段一过，他觉得“十分冤枉”。
可以根据行驶的路段分别向辖区交警大队办理通行证，张千对记者说，我们给补贴， 被罚司机 大多表示“不知情” 昨日上午8时45分，俊宏盛金属材料有限公司的何老板和拍档只好在店铺内吹着风扇、坐着喝茶，在限货令前沙岗市场的仓库月租金达到了每平方米45元，包括钢铁、铜、铝型材及有色金属行业，城市抢险、救灾、医疗、环卫、市政工程和城市生产急需等载货汽车（如消防车、救护车、肉类配送车），我市与之相关的产业。
