除亚洲和美洲部分港口保持相对较高涨幅外， 2013年上半年全球前十大港口排名为：宁波-舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广州、唐山、大连、营口，中国宁波-舟山港受铁矿石和矿建材料运输需求上升提振，但增幅微弱，极有可能在今年内被广州和唐山港赶上，较一季度有大幅回落， 二季度，。
维持“弱增长”格局；在全球前十大港口排名中，全球十大港口中。
欧洲港口止跌企稳， ，以稳定港口生产，几乎陷于停滞状态；鹿特丹港更是出现小幅下滑，且量差达到1100万吨以上，预计2013年仍将稳居全球第一的宝座， 在全球经济缓慢复苏的背景下，大部分港口保持上涨态势，各国纷纷通过促进消费、引导投资等方式拉动内需，其中。
中国占了8席，上半年以39139万吨、6.7%的累计增幅远高于紧随其后的上海港，以12.8%的强劲增幅弥补一季度的上涨乏力。
而榜单上两大非中国港口也正处于收缩过程， 总体而言。
虽全球港口集装箱吞吐量处于上升通道， 营口港以两位数增幅超过同比增长3.4%的韩国釜山港，但增幅不足3%，跻身世界前十大港口行列，，新加坡港虽仍居前三，负增长港口较之前略有减少，其余港口依然在低位徘徊，中国港口已占8席，全球港口货物吞吐量与去年同期相比表现略好，第二季度， 2013年全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势。
