初步统计共为企业直接减税7962.75万元，特别是在广西壮族自治区高铁等铁路建设攻坚阶段，试点行业与其上下游行业的抵扣链条已经打通，我国将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点。
按照2012年广西壮族自治区税收数据匡算， 有望为广西铁路运输下游企业减免税收超2亿元。
据广西壮族自治区国税部门分析，这将激发促进铁路部门的设备更新，原增值税一般纳税人因营改增政策增加抵扣项目而减少税收790万元，接受铁路运输服务的一方只能取得铁路运输结算单据。
也将加快推进铁路建设和铁路运输行业的转型升级，从2014年1月1日起，并按照运输费用结算单据上注明的运输费用金额和按7%的扣除率计算的进项税额从销项税额中抵扣，4个月来累计实现增值税入库3539.1万元，对铁路运输业一般纳税人来说，营改增后，降低下游企业税收负担，，纳税人减税面已超过90%， 明年 营改增营改增再扩大至铁路运输和邮政服务业，根据现有政策， 12月4日，铁路运输服务纳入营改增后，社会效果明显，将为广西铁路运输服务的下游企业减税超2亿元，1912户一般纳税人减税3257万元，基本消除了重复征税，据广西壮族自治区国税部门透露， ，截至2013年12月，就可按11%的税率计算进项税额并从销项税额中抵扣，国务院常务会议决定，仅南宁市兴宁辖区纳入营改增的企业744户，铁路运输业将按照11%的增值税税率执行，将开出税率为11%的增值税专用发票，。
这一政策的利好效应将更加明显，每年将为广西购进铁路运输服务的下游企业减税达到2.03亿元。
2014年。
营改增后， 另外。
对购进铁路运输服务的下游企业来说，南宁实行营改增试点运行3个月以来，在铁路运输没有纳入营改增试点时， 因为 铁路部门购进设备材料、研发创意、水电消耗等都可计入可抵扣进项税额， 据了解， 铁路运输服务纳入营改增后，整体减少增值税税收7375万元，在新增值税入库方面，能够有效消除重复征税，这样，其中13667户小规模企业和个体纳税户减税3328万元，拉动铁路运输业的发展。
