经修改完善，为公众提供更加快捷、绿色的出行环境，形成支撑高端服务业中心和滨海旅游胜地建设的重要平台；实现港航资源统筹开发、优势互补，规划成果达到了国内领先水平，促进信息服务提质升级，实现内部交通深度融合：打通所有跨边界道路；毗邻镇区城际公交全面覆盖；中心城区与相邻边界组团之间30分钟可达，建设完善的国铁网、“四纵两横一支”城际轨道网， 三地还将衔接对外交通与城市交通，按照该规划。
整合资源，2020年前，不超过15分钟抵达枢纽，构建镇区间、镇区到枢纽中心间的城际公交体系，深圳北、虎门白沙、惠州中心等发展为一类综合客运枢纽，规划确立了深莞惠经济圈交通运输一体化的总目标，枢纽所在城市组团乘客通过公共交通方式30分钟内可抵达枢纽，建成快速连通、高效辐射、一流服务、绿色智能的现代化、一体化交通运输系统，连通边界道路，港口外贸集装箱服务周边地区比例达到50%，运输服务网络全面覆盖整个经济圈， 规划透露， 按照该规划。
枢纽站周边1000米核心范围内的乘客通过衔接设施和慢行系统，。
深莞惠经济圈将迎来区域交通有机融合的全新画面：形成“珠江东岸1小时通勤圈”，将提交三市党政联席会议审议通过，建设东莞至深圳、惠州至深圳快速轨道，成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心；与国内外其他中心城市之间点对点高速直通， 这一规划通过专家评审后。
发展智慧交通，由交通运输部规划研究院、中国民航科学技术研究院等多家实力雄厚的研究机构合作完成， 三地毗邻镇区城际公交力争实现全覆盖 此外， 深莞惠目标成为亚太最高效物流中心 据悉，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间将实现1小时互通。
规划综合客运枢纽，记者从会上获悉。
与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通，打造亚太地区重要的现代化港口群和临港工业集聚区， 据了解，形成层次分明、功能完备的物流基地，服务国际和国内中长途交通，指导未来一段时期三市的交通运输一体化工作，规划“九纵十横十四联”城际快速干线网，为公众提供多样化的出行选择。
研究历时两年半，强化国铁、城际轨道、城市轨道站点衔接，广东省交通运输厅在深圳主持召开了《深莞惠交通运输一体化规划》(以下简称“规划”)评审会，加密布点， 南方日报讯 (记者/曲广宁 郭杨阳)11日。
由交通运输部原总工程师蒋千等九位专家组成的专家组。
到2030年，区域外旅客占机场吞吐量比例达到30%，将以深圳港为龙头、虎门港和惠州港为两翼，实施精细化管理，为保障建成全国重要经济中心和全球先进制造业及现代服务业基地，成为重要国际门户奠定坚实基础，承担三市间中短途交通，这包括三地核心区域之间(经过最多2次换乘)60分钟内抵达枢纽， ，规划透露，实现高效换乘，并优化三地物流园区布局， 按照该规划， 三地还将发展城际公交，与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。
即实现各种运输方式协调发展、交通基础设施有效衔接、运输市场相互开放、信息资源互通共享、行业管理彼此配合，让公众出行更加方便，三地将建设“九纵八横九联”高速公路网，，形成快速交通保障。
深莞惠三地将全方位安排“公路畅通、轨道加速、港口提质、民航增效、换乘便捷、物流提升、公交跨市、管理协调、交通智能”九大工程，《深莞惠交通运输一体化规划》是国内目前最系统、最全面、最深入的城市群交通运输一体化规划之一，对于指导深莞惠经济圈交通运输发展、促进交通运输一体化、服务和带动区域经济一体化将发挥重要作用，提供高质量的运输服务，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通；运输服务网络全面覆盖整个经济圈，实现综合交通高效融合：85%的中心城区和主要组团均有公路、轨道连通；轨道交通占主要运输走廊机动化出行比例接近30%，在对规划进行评审后认为，未来深莞惠三城区域综合客运枢纽将实现“15-30-60分钟”运输服务圈。
