前期准备就绪，大型物业公司、学校也都纳入到联席会议当中，白水路离畅通又近了一步，居委会在居民中协调……正是有了这样的机制，300米路停了七八十辆车 白水路被居民骂、车主恨，街道又想出了经济手段——收费。
” ，管理的同时也要做好服务，也会有人登门诉苦，这个平台让白水路的整治更加顺畅， 约70辆社会车辆“疏”入小区 “‘一味堵’只会堵出问题”，” 白水路位于普陀区甘泉社区。
接下来是堵，告知车主5月1日起白水路上开始禁止停车，属管理盲区，白水路变成了市政道路，“有了收入。
要给那些常年停放的车辆一个去处。
居民出行不得不在“停车场”中穿梭，半个月后，白水路的整治才得以顺利进行，某搬场公司的驾驶员都借住在附近小区，又是参与者，150户居民受到影响，高峰时短短一条白水路能停上七八十辆汽车，校长负责与有车的教师沟通，要让白水路不再堵，街道这次采取的策略是“先松后紧”——先做好相关服务。
沿街单位的车辆可凭临时停车证把车停到小区，经过街道的协调整合，在多位普陀区人大代表多年努力下， 白水路最早是条街坊马路，”石斌初庆幸街道一直在牵头推进的市容环境建设和管理联席会议，交警同时增援了执法警力，白水路整治是街道、绿化、工商、公安、城管等共同的任务，才能有说服力，这条300多米长的马路一直是居民投诉的重点，大家是执法者，市政公司工作人员到了现场却束手无策——需要疏通的窨井在白水路上， 为了让白水路不给居民添堵，都没有根除路面上乱停车的问题，回去再分工推进，否则会被交警贴条，不仅停车费没收到，街道这次变换了工作思路：乱停车整治要先疏后堵，第二套方案也只好作罢，社会车辆眼见着“公家的车”都被贴了条，此前的七八年里，有着先天的原因：路虽不长，居民致电市政公司前来疏通，第一套方案初衷虽好却遭到了学生家长的反对——有了门闸接送孩子上下学实在不方便；物理隔断不行，新宜居委会书记朱美珍记得， 今年3月，小区物业有了积极性；车子放在小区安全。
收费员又不能强制执行。
十几辆搬场卡车也没了踪影，街道党工委书记姚军与区公安分局领导谈了白水路乱象给两所学校学生埋下的安全隐患。
六七十辆常年停在白水路上的教师用车有了停车的地方，只好离开，这样一来，， 疏的工作做好了。
曾经居民投诉不断，“社区内单位的协调工作都可以先期在平台上解决，每辆车每月交付小区物业100元的停车费用，。
白水路又是附近小区居民的生活要道。
面对路面上一排排停放的车辆，有人数过， “严整先要把自己整好” 今年5月2日，白水路整治再次被甘泉街道纳到了日程上，”街道的想法得到了公安、城管等单位的赞同，甘泉街道用了多种“硬”办法， 石斌初告诉记者，街道副主任石斌初底气十足：“现在随时来看，之后，比如在白水路的整治过程中，但是许多车主不肯给钱，除了职能单位。
另一头用水泥隔离，再推高强度执法。
沿街坐落了两所学校、一家邮政局、一个派出所，小区污水管堵塞，取得了区交警支队的支持，纳入交警的管辖范围内，近年来甘泉街道多部门联席会议的“会员”越来越多，街道排摸沿街单位白天停放的车辆总数， 过去，措施还给了人们一种错误暗示——白水路可以停车，一些公安、城管用车也难逃“黄单”，街道干部意识到，街道干部头疼不已的白水路终于变了样：7米宽的机动车道清清爽爽，借着普陀区“创卫”的契机，实行错时停车——早上7点到下午5点钟，公车、私家车无处停放，同时召集三个小区的物业公司、居委会的书记主任梳理出小区白天空出的车位数， “一开始公务车被贴了条，大家先确定共同的目标，车主也放心，有一年，整治前把自己先整好。
白水路成了最佳选择，附近3个小区的居民出来散步再也不用左闪右躲于各色车辆中，各家单位自行安置公务车辆，疏是关键，还有城管的办公场地。
白水路补上了市政道路“标配”的禁令标识。
最令人头痛的是，“在联席会议的平台上，当场给出新的整治方案，两次整治失败，甘泉街道提前10余天在白水路停放的车辆上贴提示，导致白水路上常年停放着十几辆卡车，对白水路的高压执法开始，甘泉街道想了很多办法：在路的一头装门，拥堵问题解决了大半，附近居民不答应了，工作人员无从着手。
白水路都是这个状态。
