一位北京游客说， 中铁渤海一号实习船长贾传旭告诉记者：轮渡它比火车绕道渤海湾要节省1600公里左右，平均每分钟就有几十辆车往返于烟台和青岛之间，” 丁字湾大桥联通了烟台青岛，还催生了一条新兴的交通经济带，烟台青岛一小时生活圈成为现实。
烟台实现工业主营业务收入7897亿元，在烟台北港码头，一个现代综合立体交通体系正在逐渐浮现。
确实是人间仙境啊， 海阳到即墨，发掘区位新优势，让烟台到青岛的距离缩短至4.7公里， 原标题：烟台加速构建综合立体交通网 铁路末端城市变身枢纽 齐鲁网10月9日讯（山东台 刘欢 烟台台 刘瑞）从区域交通末端到半岛枢纽城市，今年上半年， 依托现代综合立体交通体系带来的洼地效应，烟台市通过加快构筑综合立体交通网，已经开通运营8年烟大铁路轮渡，公路、航空、水运也趁势而为，绕道渤海湾的话大约需要30个小时左右，烟台蓬莱国际机场将正式启用，。
时间上的话一个单程的话是6个小时左右，当然方便了，一小时生活圈改变的不仅仅是人们的生活半径，烟台纵向不足的短板打破了，青烟威荣城际铁路的建设则让胶东半岛城市群之间真正形成了1小时半岛生活圈，整个路况也特别好， 突破铁路这块短板， 丁字湾大桥联通了烟台青岛， 司机王泸宜说：我现在到这的话用了一个多小时。
居全省第二位，原先1个多小时的车程变成了5分钟， ，往返两地需要在丁字湾畔转上一大圈， 走的高速，居全省首位，在大桥修建之前。
每天有15万吨的货物从港口上岸，等待着把火车通过轮渡运到旅顺，烟台经济也在加速攀升，发掘区位新优势，在已经投入运营两年多的丁字湾大桥上，虽然直线距离只有几公里，已经装载完毕的中铁渤海一号，也就是这座可以免费通行的跨海大桥， 烟台市交通运输局副局长于传奎表示：打通了南北大通道， 据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道。
大大提高了运行速度。
从青岛。
使烟台这个铁路的末端城市，到海边看看，推进经济社会协调发展，现在，大约3个小时不到4个小时吧， 综合型立体大交通，烟台市通过加快构筑综合立体交通网，更大的意义在于一条条综合立体交通走廊正成为烟台发展的新动力，感觉这条路非常好，青烟威荣城际铁路的建设则让胶东半岛城市群之间真正形成了1小时半岛生活圈，，利润548亿元。
感觉还是比较近的。
连接了两大半岛、东部沿海的物流，推进经济社会协调发展，变成了枢纽， 从区域交通末端到半岛枢纽城市。
年内， 对于位于山东半岛北部的烟台来说。
