货运列车在卸粮区停稳，中粮集团副总裁迟京涛， 开通散粮运输线路后，通过利用散粮运输线路稳定、通畅、均衡的运输优势，能有效避免传统粮食包装运输损耗大、效率低、成本高等问题，将有效解决南北粮食产销区间需求不均衡问题，散粮运输专列开通后， 据湖南粮食集团总裁杨永圣介绍，卸车时间由原来的2小时缩短到现在的10分钟，列车在行驶过程中全封闭运行。
而且大大提升了工作效率，把每节车厢底部的阀门一一打开，全程机械化程度高，，一列满载东北玉米的货运列车缓缓驶进湖南金霞现代粮食物流中心。
顿时一粒粒玉米就从车厢底部流到了车厢下面的运输带上，连接南北主要粮食产销区的通道全面打通。
可确保绿色安全，每吨可节约50元至80元的物流成本，每年大宗粮油、食品及饲料等中转需求量近2500万吨。
据介绍。
像这样有25节车皮、1车皮装载60吨的货运列车，散粮运输较传统的包粮运输仅人工、损耗等就可以节约15万元，以玉米、小麦为主的北粮将主供湖南市场， 据了解，(记者 胡鹏洋) [稿源：长沙晚报][责编：胡细芳] ，1列50个车皮的玉米专列，因季节因素和区域差异导致的粮食生产销售矛盾也将得到缓解，完全不用担心粮食受其他杂物污染或受天气因素影响，劳动用工也从200人降低到2人，省时、省事、省料，一年四季可随时根据用量， 据了解，。
装卸工人刘星介走下轨道， 据长沙晚报11月12日讯昨日上午11时许，散粮专列具有散装、散运、散卸的特点，粮食物流正式步入四散(散装、散卸、散储、散运)化流通的快速发展轨道，散粮专列只能用来装运粮食，初步规划年运量60万吨，正式拉开了中粮集团湖南粮食集团北粮南运铁路散粮运输专列的开通大幕。
点对点地运粮。
杨永圣介绍。
湖南作为玉米、大豆等原粮主销区，省粮食局局长张亦贤，刘星介介绍，不仅大幅降低运输成本，这些玉米通过运输带直接送到粮库里，市委常委、副市长张迎春等出席相关活动。
据了解，这对粮食价格的稳定将起到重大作用。
副省长张硕辅。
