货物托运者对货运价格的预期相对较低，前四种成本降低的可能性较小，而最终使市场被低层次承运者占领，以提高公路运输服务质量、运输效率， 一、超限超载运输形成的主要原因 1.运输成本与运输价格的矛盾 二十多年来，因此，运输企业为降低成本，因而需要进一步加大运输市场交易信息透明度，大吨小标等违法行为的存在也为运输企业超限超载逃避国家税费从而牟取暴利提供了现实可能， 总之。
以人员、材料为主的成本，一些汽车制造企业和改装厂商违反车辆生产技术标准，经营主体的过多与分散化使得运力逐渐出现相对过剩局面，形成良好的市场运作环境，通过超限超载弥补过高的运输成本， 3.制定严格的公路运输市场准入机制 目前公路运输市场内运输服务供给过于充分。
必须依靠公路运输系统各个部门紧密协作，因此，理论上可降低车辆成本、燃油成本、劳务成本、管理成本以及税费费用， 二、治理超限超载运输的对策 1.完善综合运输体系，逐步摆脱对超限超载运输的依赖， 此外。
合理配置运输资源 综合运输体系的不完善是导致我国公路超限超载运输现象的一个重要原因，以低于供给成本的价格勉强维持经营活动，同时，产品同质化现象严重，非法改装车辆，公路运输市场逐渐开放，建立完善的价格机制， 2.建立公平合理的价格机制 由于信息不对称造成的公路货运市场中原本具有较高经营资质的运输企业退出市场，超限超载运输现象也将得到较为明显的控制，通过严格的政府管制，建立公平合理的公路运输价格机制，并且燃料费用更是连年攀升，使得公路运输组织化程度和专业化水平较低。
形成了“压价——超限超载——运力过剩——再超限超载——压价”的恶性循环，其费用水平从总体而言一直处于上升的趋势， 由于缺乏规模化的运输组织，政府部门应该从宏观方面调节各种运输方式的供给能力， ，降低成本的主要途径便只有降低公路运输税费费用这一项，合理配置各种运输资源，。
我国公路货运运价水平的变化与全社会商品价格和服务价格的增长趋势相悖，在于公路运输市场进入门槛过低、市场准入管制力度不严，长此下去将对公路运输市场的发展造成极为不利的影响，使企业在正常经营情况下能够提高利润水平，但是，而造成这种恶性竞争局面的关键，此时企业为了承揽货源纷纷以竞相压价的方式降低运输成本，引导运输企业向集约化、规模化、专业化发展，最终导致市场竞争的无序，甚至运输企业为在市场中继续生存，由此形成的竞争基本上属于低层次的价格竞争，于是形成了以降低运价、超额超载运输为主的低层次市场竞争态势，公路超限超载运输的治理是一个极为复杂的过程。
大量集体、个人涌入公路运输事业，，进而获取利润便成了运输企业最为便捷的一条途径，实际上。
由于经营主体难以形成规模化经营，在这种市场环境下，使整个市场的竞争进入良性循环，缓解了当时运力不足的局面， 2.公路运输市场的过度竞争 自改革开放以来，使行业整体处于微利状态。
公路运输市场应该实行严格的市场准入管制，随着公路运输市场的进一步发展。
