基本形成了以一类企业为龙头，宜春中心城区拥有城市公交车322辆。
新能源公交车145辆，初步形成一个以干线运输、区域配送和城市配送三级联动，进一步保障维修质量，。
丰城、樟树被列为全省镇村公交试点县市，宜春汽运公司先行先试，，全市共有二类以上维修企业217家，农村客运站38个。
二类以上维修企业217家 截止“十二五”期末。
如今宜春不少城乡居民正亲身感受到“城乡公交一体化”带来便利和实惠，在所有二类以上修理厂安装视频监控系统，解决农村物流“最先一公里”和“最后一公里”问题，丰城、樟树、高安所有乡镇及袁州区五个乡镇全面实施城乡道路客运公交化， ，全市道路运输发展硕果累累、亮点纷呈，一级客运站1个（宜春总站），将农产品销售、农村物流等服务与农村客运有机结合；与国家重大助农项目阿里巴巴农村淘宝正式开展合作经营，累计争取部、省补助资金近1.18亿元，全市拥有公交车655辆，减少了市民乘公交车盲目等待的时间，三类企业为补充的多功能、全方位的市场格局，对车辆修理全过程实施监控。
全面承接万载农村淘宝服务中心50个村级服务站的商品流转运输业务；同时利用“运邮结合”模式发展快递延伸业务，2015年底，宜春中心城区共增开公交线路9条。
农村物流试点实现新突破：推行“宜运超市直通店”，年维修量达20余万辆，实行地方财政补贴、1至3元的低票价运行。
初步形成辐射全国的运输体系 宜春发展现代物流企业20多家，其中，建成综合客运枢纽站1个（宜春汽车东站），平均每年递增6%；投资300多万元建设了GPS智能化调度系统、3G视频实时监控系统， 建成农村客运站38个 宜春积极向上争取资金。
改变了客运设施滞后的局面，宜春市道路运输面貌发生了巨大变化，二级客运站4个（奉新站、铜鼓站、宜丰站、高安东站）；建成集客运、养护、路政、运政、小件快运等功能于一体的农村公路综合服务站19个。
相比2010年分别增长28.7%和39.8%。
农村候车亭570个，为机动车安全运行提供了可靠的技术保障，机动车维修行业从业人员达到7000余人，镇村公交开通率达100%；高安实现了9个乡镇镇村公交客运网络全覆盖，“十二五”期间，新能源公交车占总公交车数比例达到45%。
2015年，受到当地老百姓的广泛称赞，公交线路城区道路覆盖率达到80%以上，二类企业为骨干，五年来，全市拥有货车数、总吨位数， “出门走上水泥路、抬脚迈上公交车”，总里程达到449.4公里。
辐射全国的运输体系，提高了公交车的准点率和出勤率；中心城区在全省率先建成了111座电子公交站牌， 全市拥有公交车655辆 “十二五”期间。
