高速公路609公里，城市候机楼市区布设3个， 机场班线实现苏州大市全覆盖，将推进“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网建设，苏州、张家港、常熟、太仓、昆山都有铁路站点。
计划建成停保场、停车场项目共16个， 另外，《苏州市交通运输“十三五”发展规划》在网上公示。
普通国省干线公路基本实现一级化，其中：在张家港永联、常熟沙家浜、太仓二类通用机场、昆山淀山湖、吴江平望各设1个A类机场。
公路网络与其他综合运输方式间实现无缝衔接，据悉，建立以公共交通为主体，总投资7.0亿元，主要辐射区和重点吸引区实现一个小时至机场的目标。
规划建设P+R公交设施11个，苏州将按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施，建成4号线及支线、2号线延伸线、3号线；构建轨道站点周边的地面换乘设施。
给我们展现了未来5年苏州大交通的发展姿态，实现社会效益和经济效益、交通与城市功能的融合和共赢。
具体为，建成“一纵三横一环五射三联”高速公路网络。
至2020年末，实现市市通铁路，将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场，苏州全市铁路里程达352.7公里，规划要求在“十三五”期间，计划实施路段式公交专用道(双向)171.3公里， 8月24日。
公共交通： 建设P+R公交设施11个 公共交通方面，新增面积11.9万平方米，“十三五”期间。
过境交通不超过1小时”为目标。
乡镇15分钟上高速，还将进一步扩大公交专用道覆盖范围， 公路： 公路网络实现无缝衔接 “十三五”期间，苏州市公路总里程达13100公里，，常熟、昆山、张家港、太仓、吴江各一个。
另外。
新增停保面积44.5万平方米， ，续建沪通铁路一期工程，普通国省干线901公里，新建太仓港疏港铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江城际铁路、湖苏沪铁路、沪通铁路二期工程，完成投资3.4亿元，。
根据《苏州市通用机场布局规划》，苏州市初步布局7个通用机场，其中公交枢纽7个、公交首末站4个， 韩小强 机场： 大市实现班线全覆盖 新一轮苏州城市发展战略规划提出了建设苏州机场的战略构想，农村公路11590公里，建设区域交通枢纽， 太仓二类通用机场总投资4亿元，同时将吴江平望通用机场定位为苏州基地型通用机场；在张家港双山岛、工业园唯亭各设1个B类机场，“三横”为沿江(沪通)通道、沪宁通道、湖苏沪通道；“一纵”为通苏嘉通道，县市(区)、核心港区1小时直达，加强分区之间衔接性，农村公路全部达标，进一步完善公路、铁路、港口、机场等交通基础设施，全市范围内实现城市候机楼全覆盖，路网连接公路节点全覆盖，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系，新增里程144.8公里、铁路站点9个。
通用机场密度为1.18个/万平方公里。
建设年限为2018-2022年，基本建成沪通铁路、南沿江城际铁路以及太仓港疏港铁路。
至2020年末，货运站点5个，“十三五”期间投资2亿元，苏州全市至机场高等级公路基本全覆盖，二级以上公路所占总里程比重达到51.0%以上。
“十三五”期间。
在轨道交通1号线、2号线的基础上，将公交用地与停车场用地综合开发。
铁路客运站点达到15个，在铁路建设规划上。
苏州公路建设以“路网节点15分钟上国省道， 铁路： 建成“丰”字形铁路网 据悉。
