据了解，为保证整车功能，创虎搭载了韩国高端动力总成体系，抢先的Powertec发动机集成了当今重卡发动机所应具有的很多先进技术，为整车供给微弱动力的一起也能很好地兼顾燃油经济性。”全峰快递集团副总裁刘伟在参观创虎出产线时感叹道。
“这辆车乘坐舒服，别看是柴油车，噪声控制相当好，充沛展示出了四川现代造车的水平。近来，天天快递与四川现代签署重卡购买协议的音讯引起行业重视。”山东佳怡物流有限公司运营司理宦海涛表明。此外，康恩迪搭载了3.9升柴油发动机，选用最新第三代电子式高压共轨引擎，完成1800bar超高压燃料喷发，接近彻底焚烧，为车辆供给连绵不断的微弱动力，爬坡才能远优于同类车型。
康恩迪获大咖点赞
与对创虎的“一见倾心”不同，整个“物流快递团走进四川现代”活动中，康恩迪凭仗勤劳的“付出”，逐步赢得了大咖们的重视。上海韵达速递(物流)有限公司分拨中心车管部副总监贾蕴和在活动中曾表明，国内物流快递运送方法正处于变革中。
可以在短时间赢得物流快递大咖的喜爱，创虎实力不可小觑。再加上拔尖的颜值和牢靠的稳定性，创虎的吸引力可见一斑。
记者了解到，四川现代除引入创虎、康恩迪这两款根据现代汽车集团先进技术打造的中高端车型外，以韩国现代Mighty为根底研制的高端轻卡产品QTc也将正式进入市场。一整天的活动中，康恩迪接送物流快递团往复于四川现代各车间及出产线，其杰出的舒适性及微弱的动力，让人形象深刻。
近年来，跟着国内物流快递工业向着协同化、集约化开展，中高端重货车型逐步受到物流快递企业的喜爱。为进步搭车舒适感触及操控稳定性，康恩迪前轮使用了独立悬挂体系，后轮使用了加长板簧，有用降低了路面的剧烈轰动及抵触，进步了车辆转向及并线时的稳定性。创虎，究竟有着怎样的魅力，吸引着这个国内知名企业一掷千金豪购140辆?4月21日，在“物流快递团走进四川现代”活动中，来自中通、申通、韵达、中铁物流等8家物流快递企业大咖找到了答案。
与创虎“一见倾心”
“如此高自动化的出产线，必然对产品品质的提升带来巨大协助。他说，平稳、安静、舒适是一辆好货车的根底，也是物流快递企业选车的规范，创虎体现令人满意。其间，机器人使用率高达60%以上，焊装、涂装等车间的自动化程度甚至高达100%，精细化的出产，有用保证了创虎的全体工艺水平。
正如物流快递大咖们看到的那样，创虎整条出产线选用高度自动化的出产工序。
未来，企业对牵引车的需求量巨大，每年急需替换300辆左右，而进口货车的产能远远不能满足市场需求，具有高品质做工和拔尖功能的创虎或许可以处理企业的当务之急。
在亲身试搭车辆后，中铁物流集团有限公司副总裁高维志对创虎的动态体现给予了高度评价。
与创虎一样，康恩迪同样是四川现代依托现代汽车集团产品优势，从韩国引入并结合中国市场特色打造的一款中高端公路客车。
