随着能源资源短缺情况的加剧以及石油价格的频繁波动，国家和社会对能源的仓储设施的投资不断加大。企业货运运作模式升级转型的行业由生活消费品向生产资料扩展，由销售货运向工业货运、生产货运和回收货运环节延伸。国家已在浙江、青岛建立了3个国家级储油基地。粮食货运、能源货运、制造业货运、进出口货运、商贸货运、应急货运等将成为中国货运业中的重中之重。车船运力、装载设备、仓储设施也朝着大型化方向发展。如湛江海关及下属茂名海关与茂名石化合作，自主开发的"进口原油监控系统"，不仅提高了原油输送效率，还使原油运输得到安全保障。据调查，2006年，销售货运外包以5％～ 10％的速度增长，运输与仓储外包以10％～15％的速度增长。以化工、机械为主要货运种类的宁波保税货运园区和张家港保税货运园区，目前已吸引了像东方嘉盛公司、荷兰孚宝公司、荷兰百科公司等知名企业的入驻。
展望2007年，货运专家已提出呼吁，倡议国内应抓住钢铁、煤炭、石化、汽车、建材等大宗生产资料进行行业货运运作模式转型的趋势，认真研究企业货运向社会货运转型，销售货运向供应货运、生产货运延伸等问题。
第三方货运地位提升目前企业货运转移外包速度呈加快发展趋势。
以保税货运园区为例，国内八大区港联动的保税货运园现在已全部正式封关运作，为发展现代国际货运产业、提高货运企业的国际竞争力创造了条件。
在专业化分工加快、产业细分的今天，国内专业化的货运市场已初具规模，有些货运公司成为专门化的货运公司，如能源货运、钢铁货运、危险品货运、粮食货运、超市货运等。一批与货运相关的电子政务平台例如电子口岸系统、危险品运输监管系统等也开始投入使用，取得了良好的效果。
能源及重要生产资料仓储设施建设速度加快。
此外，采用RFID(射频识别)技术监管危险化学品已有突破，上海和广州等地都已成功地实践，国内有条件可以在此基础上形成全国范围内的危险品货运监管信息系统的统筹规划。
货运设施设备向集约化、大型化发展
据统计，全国运营、在建和规划中的货运园区项目已超过200个，其中50个投入运营、65个在建，有一些已经相对成熟。加强对能源及危险品储运的安全监管，预防和减少危险品储运过程中的恶性事故，对最大限度保障国家和人民群众的生命财产安全有重要意义。这对于中国货运业具有划时代的意义，标志着我国现代货运业进入一个新阶段。据了解，中国货运业正处于工业化中期的重化工阶段，工业品货运是今后相当一段时间发展的重点和主体。伴随石油石化电子商务的发展，对于生产型企业的石化企业来说，外包有利于石化企业专注于主营业务，提高企业核心竞争力。
随着2007年仓储业向更加综合化、专业化、国际化的方向发展，国内货运中心的专业化方向更为明显，冷库、液体库、化工危险品库的需求将进一步增加。
货运信息化建设"升级换代"
近年来，随着我国现代货运业的快速发展，货运信息化建设也取得了显著成绩。目前积极进行运输外包的石化企业使第三方货运呈现出多方协同、模式创新的货运服务特征，并促进石化货运参与国际竞标。
2006年是"十一五"规划的开局之年，也是中国货运业稳定快速发展的一年。如今，国内各大港口附近均兴建了大批的储油罐，内地的炼厂、油品经销商也相应扩大储罐投资。由于产品结构的差异，各行业货运外包需求各不相同。广东、大连、上海、日照、黄骅等地的储油基地都在迅速扩张。 全国十届人大四次会议通过的"十一五"规划纲要提出，"大力发展现代货运业"，明确了货运业是国民经济中的一个重要产业，货运业的产业地位得到确立。
