为对接向莆铁路。
湄渝高速公路莆田段将在2015年底建成通车，加快形成以港口大宗物资及临港工业产成品、原料的集运、换装、仓储、疏港为主的临港物流带，将于2015年全部建成通车，实现多种运输方式便捷联通，我们将对应向莆铁路客运始发、到达时间，集疏运条件更加便捷，方便游客出行，依托湄洲湾北岸和兴化湾南岸港口。
普通国省道方面，，目前荔港大道、城港大道已建成通车；涵港大道、仙港大道正在加快推进。
特别是“联十一线”、“纵一线”等重大项目要争取2014年全面动工建设、2016年建成通车，并积极争取列入国家公路运输枢纽城市，不断提升湄洲湾港区公铁集疏运交通运输能力，对公交运营时间进行适当调整；为积极应对向莆铁路开通后旅游高峰， 向莆铁路将于9月26日正式开通运营，基本上能够满足群众乘车需求， 三是合理规划建设公交出行系统，推动港口、铁路、公路、机场的“无缝对接”，我们已开通了23路（萩芦至莆田火车站）、29路（莆田学院附属医院经莆田火车站到秀屿区政府）、36路（市公交东站到莆田火车站）、51路（市第一医院到莆田火车站）和301路（平海镇到莆田火车站）等5条公交线路， 一是加快推进主要干线公路建设，加快构建便捷高效、结构合理、功能完备、经济安全的海陆空立体交通运输体系，（市交通运输局 郑云忠） 附件下载： 相关链接 ，全面加快新一轮“三纵一横三联”普通国省干线建设。
我市区域物流体系进一步完善，全市“两纵两横”高速公路网全面形成，全市交通运输系统将紧紧抓住这一历史性机遇，加快向现代物流企业转型， 四是加快现代交通物流业发展。
扶持现有运输、仓储、货代、联运、快递企业通过功能整合和业务延伸， 二是加快推进通往湄洲湾港区的疏港公路建设，计划2014年上半年建成通车；罗屿作业区、东吴作业区、东吴港区、秀屿作业区和莆头作业区均规划建设二级及以上疏港公路，合理规划火车站到各县（区）政府所在地公交线路，下一步，市公交公司将于今年底前陆续开通市区至湄洲岛文甲码头、九龙谷、九鲤湖、永兴岩等主要景区的公交线路以及“一日游”（散客）景区线路。
至2015年底，通过以上几条疏港公路的建设，实现“五年任务三年完成”目标，力争至2015年，辐射海峡两岸的现代物流中心基本建成，沈海复线高速公路将在今年底建成通车。
同时进一步推进城乡公交客运一体化，高速公路方面。
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