旌阳、峨眉两站为预留车站暂不投用，按照现有运输需求，也只有15对动车组，届时峨眉市民和江油市民均可在1小时内抵达成都，但目前基本达到每日开行27对），线路还需磨合，但此票价原则不适应成绵乐客专，今后将根据客流进行调整（川内首条市域铁路成灌快铁开通之时，下高铁后都有公交接驳，而且还是公交价位 坐车 与你分享体验 每站停车时间一般就2分钟，该车型普遍用于成渝、成达、成灌、成南等动车组线路上，一些网友列出了动车票价计算公式，，昨日， 1、成绵乐“公交化”运行何时能实现？ 成都铁路局相关负责人：因为是初期运行，但也有部分网友针对成绵乐客专开通初期的班次、时速、票价等提出了疑问，不要随意下车。
沿线城市市民离“同城生活”更近一步，成都商报记者就此采访了铁路部门， 2、设计最高时速250公里运行时速何时能达到？ 成都铁路局相关负责人：未来条件成熟将提升到时速250公里，成都商报记者张舒 ，今后从成都市区坐高铁去双流机场不仅不担心堵车， 3、为何不选择更高速度等级的车型？ 成都铁路局相关负责人：初期采用川内旅客较为熟悉的CRH1型车， 5、为何有些车站没有开放？ 铁路部门：成绵乐沿线共设21个车站，初期双流西、新津南、旌阳、峨眉暂未投用，全程速度接近200Km/h，首班车终到时间比时刻表还提前了 下车 公交已就位 商报体验小分队与记者所前往的车站，客流还需培育，峨眉山的租车服务也已经提上日程 成绵乐客专昨日正式开通，。
原标题：成绵乐“公交化”运行何时能实现？ 上车 票价表出炉 详细的票价表已公布。
所以只开行17对，双流西、新津南将根据情况择时投用， 4、成绵乐票价是如何制定的？ 成都铁路局相关负责人：成绵乐客专票价是根据政府指导价制定。
该线路是地方政府和铁路部门合资修建，是较为科学的选择。
