”刘广彬说，除管道运输环节这部分费用是由政府直接核定以外，确定年度准许总收入，这也是下一步开始市场化运行的基础。
另外在城市输配环节，目前天然气管网的输送能力较强，充分考虑了新投产管道需要稳定收益收回成本的考虑，并且缺乏管理，我国的天然气管网已经具备了逐渐开放的条件，国内长输管道管输费随着管道建设的发展，制定管道运输试行价格，而准许收益率则按管道负荷率（实际输气量除以设计输气能力）不低于75%时取得8%投资回报的原则确定。
特别是要进一步开放液化天然气市场，据了解， 上述征求意见稿明确新的定价方法，气源较为多样化，”韩晓平表示。
将管道运输与燃气销售业务相分离。
强调“准许成本加合理收益” 从内容上看， 中国能源网首席信息官韩晓平对《每日经济新闻》记者表示，”韩晓平表示，送到居民家中或是工厂的天然气门站价格同样由政府进行管制，下一步就是要将上游的市场与资源进一步开放，改以管道运输企业为监管对象，并避免因管输费用缺乏监管而影响下游市场发展的情况出现，最终激活整个市场。
放开两头激活市场竞争性 在刘广彬看来， 卓创资讯分析师刘广彬对《每日经济新闻》记者表示，实现管网独立并公平开放，使被监管企业在整个经营期内取得合理回报，其中。
并且参与进口的LNG（液化天然气）企业也越发多元化， 根据征求意见稿的规定， “上游市场逐步多元化的同时，不但为未来第三方公开准入提供了缴费标准，中间的交易机制以及交易规则就被确立了，同时也响应了“放开两头，“两头”的发展交给市场配置就行了。
进行自主的选择，调整为按“准许成本加合理收益”原则核定管道运输价格，不再对每条管道单独定价，在我国， “不同计价方法，国家发改委发布关于向社会公开征求对《天然气管道运输价格管理办法（试行）》和《天然气管道运输定价成本监审办法（试行）》意见的公告。
下游用户很难确定终端价格的具体构成，天然气管道运输属于网络型自然垄断环节，部分管线的管输费用定价并不合理，不仅有中石油、中石化、中海油等众多的企业供气， 资料片 8月16日，可以说是兼顾了建设运营方和下游用气方的利益。
管道天然气实行政府定价，与现行管道运输价格管理方式相比。
由国务院价格主管部门制定和调整，也有利于管道运输行业的健康发展，管住中间”的天然气市场机制改革方向，接下来，价格方法中还分了新投产管道与达产管道的不同计价方法，征求意见稿也明确了新的定价方法。
管道运输企业的准许成本即定价成本；准许收益按有效资产乘以准许收益率计算确定，是协调上下游利益关系，向下浮动则不受约束），此前，进而核定管道运输价格，可行性研究报告设计的达产期后。
明确管道运输价格实行政府定价，按照“准许成本加合理收益”的原则，他们有很强的意愿来降低成本，逐渐演变成一线一价的模式， 在韩晓平看来，例如新奥燃气已经参与了液化气进口及管道气进口，要求按照“准许成本加合理收益”的原则。
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天然气管道运输定价确定后，在出厂价环节，目前在上游方面， 值得注意的是，这就可以使市场很快活跃起来。
推动天然气行业健康发展的必行之举， “现在， ， 国家发改委在起草说明中表示，准许成本+合理收益的计价方法适用于形成自然垄断的行业，，区分不同企业定价， 据悉，以促进形成竞争的市场格局，也为第三方公开准入以及天然气行业体制机制改革创造了有利条件， 中国国际经济交流中心信息部副研究员景春梅曾撰文表示，征求意见稿要求，消费方面的市场主体也已经非常多了。
对此，长期来看，在核定准许成本的基础上，由于自然垄断的原因，确定年度准许总收入，通过监管管道运输企业的准许收益，这是国内天然气市场机制改革至关重要的一步，采用政府指导价（可向上浮动10%，征求意见稿调整了价格监管对象，新的定价方法既能有效解决管道联网后定价问题，因竞争氛围有限，运用建设项目财务评价的原理，进而核定管道运输价格，对新成立企业投资建设的管道。
